集まれ！塩ビ管スピーカー
Re^11:車載用のウーハの自作について - 管材ＳＰ疑問・質問板 - 掲示板・コメント
Re^11:車載用のウーハの自作について
投稿ツリー
-
Re:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/17 21:16)
-
Re^2:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/17 21:16)
-
Re^3:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/17 21:17)
-
Re^4:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/17 21:17)
-
Re^5:車載用のウーハの自作について (管理人, 2005/2/17 22:28)
-
Re^6:車載用のウーハの自作について (長野, 2005/2/18 0:12)
-
Re^7:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 0:42)
-
Re^8:車載用のウーハの自作について (大地, 2005/2/18 2:37)
-
Re^9:車載用のウーハの自作について (MCBT, 2005/2/18 9:50)
-
Re^10:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 11:53)
-
Re^11:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 11:54)
-
Re^12:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 11:54)
-
Re^13:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 11:54)
-
Re^14:車載用のウーハの自作について (MCBT, 2005/2/18 13:21)
-
Re^15:車載用のウーハの自作について (管理人, 2005/2/18 14:57)
-
Re^16:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/18 16:44)
-
Re^17:車載用のウーハの自作について (管理人, 2005/2/18 16:59)
-
Re^18:車載用のウーハの自作について (長野, 2005/2/19 0:41)
-
Re^19:車載用のウーハの自作について (m_sagami, 2005/2/19 15:14)
-
Re^20:車載用のウーハの自作について (管理人, 2005/3/31 15:44)
-
Re^21:車載用のウーハの自作について (管理人, 2005/3/31 15:45)
-
Re^11:車載用のウーハの自作について
msg# 1.10
m_sagami
次にMさんのご質問に関して。
共鳴管の共振のピークは、管の太さに依存します。これはバスレフのポートや、もっといえば管楽器全般と同じ理屈です。チューバでもトランペットの音域の音は出せますが、痩せてキツい印象の音になります。
太い管を使うほどピークが鋭くなり、ピンポイントで共振します。細いとピークは潰れますが、前後の周波数にも影響し、ボワボワした音になりがちのようです。私も実験の準備段階で、はっきりとはいえないのですが、管の断面積はだいたい振動板面積のx1?x3くらいが目安だと思っています。(長岡氏の文献にも出ています。)
逆に、音道の断面積を振動板面積より小さくするとロードがかかり、本来の動作からは外れます。末広がりにすればホーン、末すぼみにすればTLS(トランスミッションライン：PMCが有名・Nautilusチューブも?)となります。ロクハン(6.5inch=16cm)2本といえば20cm級、VU65の断面積を38cm^2とすると、バックロードのスロートより絞ることになります。1本でも振動板面積130cm^2に対して僅かに30%の音道面積ですから、かなり無理があるように思います。
投票数:0
平均点:0.00
返信する